Dans peu de temps Tesla fabriquera une voiture électrique d’une autonomie de 650 km

Tesla

Elon Musk, PDG de Tesla, affirme qu’il ne faudra pas longtemps avant que l’entreprise pionnière de voitures électriques ne fabrique des voitures avec près de 650 kilomètres d’autonomie réelle.

“Il ne faudra pas longtemps avant d’avoir une voiture d’une autonomie de 400 milles “, a déclaré Elon Musk, PDG de Tesla, lors de l’assemblée annuelle des actionnaires de l’entreprise à Mountain View, en Californie, mardi.

Bien qu’une longue autonomie ne soit pas nécessairement exigée pour tous les conducteurs de véhicules électriques (en Australie, le trajet quotidien moyen n’est que d’environ 40 km), les détracteurs des VE soulignent souvent la plus courte autonomie des VE par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne.

Néanmoins, un long rayon d’action est un argument de vente, en particulier en Australie pour ceux qui parcourent souvent des distances relativement longues entre nos villes, même si un rayon d’action plus long signifie généralement des batteries plus grandes et des coûts initiaux plus élevés.

À ce jour, le véhicule le plus long de Tesla est la berline électrique Long Range Model S, dont l’autonomie réelle est de 595 km (370 miles). Ceci est basé sur la cote EPA plus précise basée sur les États-Unis par rapport au cycle NEDC imprécis utilisé en Australie – qui montre une portée de 660 km pour le modèle S de LR.

Cette autonomie a été atteinte en avril, lorsque Tesla a augmenté de 10 % l’autonomie des voitures des modèles S et X, grâce à un groupe motopropulseur amélioré utilisant une unité d’entraînement des roues arrière du modèle 3 remaniée.

Bien que Musk n’ait pas indiqué sur quel modèle la plus longue autonomie serait disponible, il est raisonnable de supposer qu’elle le serait sur le modèle S haut de gamme du fabricant de VE, car le modèle X offre toujours un peu moins d’autonomie en raison de son poids plus élevé et de son aérodynamisme moins bon.

Le lieu de production du modèle Y a également été confirmé comme étant Fremont – lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre, M. Musk a déclaré qu’il s’agissait toujours d’un différend entre Fremont et le Nevada.

Musk a également réitéré le calendrier pour le modèle Y en disant : “Nous prévoyons atteindre la production en volume vers la fin de l’année prochaine”, mais en interne, “nous tournons pour plus tôt que cela”.

Un dévoilement de la camionnette a également été réitéré pour la fin de l’été 2019 (ou l’hiver, ici), et le camion électrique Semi, qui devait à l’origine être disponible cette année, est maintenant prévu pour la production à la fin 2020.

Clarifiant les commentaires formulés le 22 avril lors de la Journée de l’autonomie de Tesla, où le PDG a discuté du projet de création d’un réseau autonome de “robo-taxi” avec “un million de voitures équipées d’un ordinateur, de matériel et de tout le reste”, Musk a noté que cela dépend bien sûr des propriétaires inscrits au programme et de l’accord des législateurs.

“Nous aurons un million de voitures capables de rouler seules l’an prochain, a-t-il dit. “Nous aurons toujours besoin de l’approbation réglementaire.”

Comme Musk l’a déjà souligné, l’avantage de Tesla dans le domaine de la conduite automobile est qu’il dispose déjà d’énormes quantités de données sur lesquelles il peut s’appuyer à partir de millions de données réelles.

Alors que le monde s’oriente vers un avenir plus automatisé, M. Musk a déclaré : “Il est fondamentalement insensé financièrement d’acheter autre chose qu’une voiture électrique qui peut évoluer vers une autonomie totale”.

“Si vous achetez une voiture à essence qui n’est pas auto-propulsée, c’est comme monter à cheval et utiliser un téléphone à rabat.”

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